F1大奖赛向来是极速代名词，风驰电掣、疯狂超车更是吸引车迷的场景。但自FIA今年新的单轮胎规则出台后，为保护轮胎跑完比赛，车手们开始采取较保守的战术。即便如此，爆胎、退赛及赛车失去控制等还是时有发生。本周末F1进入残酷的布达佩斯，在抱怨新轮胎规则的同时，世界更为轮胎担心起来。幸好FIA最终决定：对原轮胎的更换条件加以放宽。而此决定出台必将促使匈牙利站出现更多飙车场面……
今年纽博格林最后一圈，莱科宁梦魇般遭遇让人记忆犹新：当时“冰人”轮胎严重磨损变形，直至赛车前悬挂折断丢掉冠军。据悉当时最后几圈，瞅着赛车轮胎变形有脱落危险，莱科宁曾无助地通过无线电向车队求救：“我该怎么办？！”但碍于当时新轮胎规则，迈凯轮车队只能无奈回应：“继续开……”据本赛季初FIA制订的新轮胎规定：每个比赛周末只能使用同一套轮胎，赛中不允许更换新胎，除非是出现爆胎或赛事干事认为某辆赛车轮胎状况对车手本人或其他车手将造成危险，该辆赛车才被允许进站换胎，但还得先获赛事干事批准。随后又出现一个难题：轮胎磨损达怎样程度才能获得赛事干事准许？！正因为标准的主观性定义难以把握，莱科宁的欧洲站的悲惨由此出现。本赛季饱受新轮胎规则折磨的并非仅“冰人”，法拉利同样是受害者：去年法拉利横扫天下，新规则下却陷入挣扎。普利司通轮胎向来慢热和不耐磨，新轮胎规则使法拉利在排位赛苦苦挣扎。赛中不准更换新胎则更让法拉利的进站优势丧失殆尽。
而当F1进入匈牙利站，轮胎则更成为车队、车手及两大轮胎供应商的严峻挑战。周四布达佩斯赛道空气温度达34摄氏度，据悉周五将上升至35度，周末有所下降但也将有32度！布达佩斯赛道烈日炎炎，赛车坐舱内温度更接近50度，这对车手体力绝对是考验。布达佩斯赛道炎热而多弯，则同样让车队和轮胎供应商担心。多弯设计的布达佩斯上车速较慢，为F1所有赛道中仅次于摩纳哥站的第二慢。由于赛道直线赛段短，比赛中车手需经常变向、加速和减速，天气炎热更让赛车轮胎将磨损严重。
正当人们对轮胎“吞噬者”——布达佩斯赛道备感焦虑，周三FIA却最终对原有轮胎规则做出改变。据FIA新闻发言人称：考虑实际情况，匈牙利站FIA将放宽轮胎规则。据这位发言人解释，“FIA将认为单一轮胎规则下，被局部磨平的轮胎也属于毁坏轮胎，因此比赛时赛车不加油情况下可更换新轮胎！”
布达佩斯赛道路面残酷，FIA此刻放宽轮胎更换条件无疑对所有车队和车手都是利好消息。布达佩斯赛道对轮胎严重磨损，原轮胎规则下不仅使比赛安全隐患徒增，还使比赛中精彩超车场面锐减。通常超车时须采用大力刹车，这将直接致使轮胎局部磨平。而FIA松动后的轮胎规定，则让车手们不必太担心。毕竟只要赛车轮胎出现局部磨平，即可进站换新胎。显然，如今新轮胎规则无疑在鼓励超车，在匈牙利如果不去飙车那简直是在浪费资源！
今年纽博格林最后一圈，莱科宁梦魇般遭遇让人记忆犹新：当时“冰人”轮胎严重磨损变形，直至赛车前悬挂折断丢掉冠军。据悉当时最后几圈，瞅着赛车轮胎变形有脱落危险，莱科宁曾无助地通过无线电向车队求救：“我该怎么办？！”但碍于当时新轮胎规则，迈凯轮车队只能无奈回应：“继续开……”据本赛季初FIA制订的新轮胎规定：每个比赛周末只能使用同一套轮胎，赛中不允许更换新胎，除非是出现爆胎或赛事干事认为某辆赛车轮胎状况对车手本人或其他车手将造成危险，该辆赛车才被允许进站换胎，但还得先获赛事干事批准。随后又出现一个难题：轮胎磨损达怎样程度才能获得赛事干事准许？！正因为标准的主观性定义难以把握，莱科宁的欧洲站的悲惨由此出现。本赛季饱受新轮胎规则折磨的并非仅“冰人”，法拉利同样是受害者：去年法拉利横扫天下，新规则下却陷入挣扎。普利司通轮胎向来慢热和不耐磨，新轮胎规则使法拉利在排位赛苦苦挣扎。赛中不准更换新胎则更让法拉利的进站优势丧失殆尽。
而当F1进入匈牙利站，轮胎则更成为车队、车手及两大轮胎供应商的严峻挑战。周四布达佩斯赛道空气温度达34摄氏度，据悉周五将上升至35度，周末有所下降但也将有32度！布达佩斯赛道烈日炎炎，赛车坐舱内温度更接近50度，这对车手体力绝对是考验。布达佩斯赛道炎热而多弯，则同样让车队和轮胎供应商担心。多弯设计的布达佩斯上车速较慢，为F1所有赛道中仅次于摩纳哥站的第二慢。由于赛道直线赛段短，比赛中车手需经常变向、加速和减速，天气炎热更让赛车轮胎将磨损严重。
正当人们对轮胎“吞噬者”——布达佩斯赛道备感焦虑，周三FIA却最终对原有轮胎规则做出改变。据FIA新闻发言人称：考虑实际情况，匈牙利站FIA将放宽轮胎规则。据这位发言人解释，“FIA将认为单一轮胎规则下，被局部磨平的轮胎也属于毁坏轮胎，因此比赛时赛车不加油情况下可更换新轮胎！”
布达佩斯赛道路面残酷，FIA此刻放宽轮胎更换条件无疑对所有车队和车手都是利好消息。布达佩斯赛道对轮胎严重磨损，原轮胎规则下不仅使比赛安全隐患徒增，还使比赛中精彩超车场面锐减。通常超车时须采用大力刹车，这将直接致使轮胎局部磨平。而FIA松动后的轮胎规定，则让车手们不必太担心。毕竟只要赛车轮胎出现局部磨平，即可进站换新胎。显然，如今新轮胎规则无疑在鼓励超车，在匈牙利如果不去飙车那简直是在浪费资源！
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