北京时间10月9日中午，2005年F1日本大奖赛在著名的铃鹿赛道进行，最终，迈凯轮车手雷克南奇迹般的从第17位发车，在倒数第二圈完成超越，获得冠军。雷诺车手费斯切拉在最后两圈是没能保住领先位置，遗憾的获得第二名。新科世界冠军阿隆索也在第16位发车的情况下获得第三名。列四到八位的分别为：韦伯、巴顿、库特哈德、舒马赫、拉尔夫。
今天的发车顺序如下：拉尔夫、巴顿、费斯切拉、克莱恩、佐藤、库特哈德、韦伯、维伦纽夫、巴里切罗、马萨、卡斯基延、皮佐尼亚、阿尔博斯、舒马赫、多恩博斯、阿隆索、雷克南、蒙托亚、特鲁利、蒙泰罗。
今天的室外气温为27度，赛道温度为36度。
第1圈就成为众多车手的阴沟。英美车手佐藤琢磨在第一圈的第一个弯道就冲出赛道，克莱恩和雷克南也相继在混乱中冲上草地。更惨的是蒙托亚，他被维纶纽夫撞出了赛道，赛车整个后部全部毁坏，不得不退出了比赛。
第2圈，巴里切罗进入维修站，他的轮胎爆了。佐藤琢磨也进入维修站更换前鼻翼。
在经过第1圈的重重事故后，前八的车手排名依次为：拉尔夫、费斯切拉、巴顿、库特哈德、韦伯、克莱恩、舒马赫、阿隆索
第3圈，佐藤琢磨这次可是在家乡车迷前丢尽了，急于求成的他再次将赛车开出赛道，名次直接掉在了最后。
在第2圈驶出的安全车在第6圈的时候终于驶出了赛道，并没有影响整个比赛。
第7圈，目前处于第7位的舒马赫超越了克莱恩。阿隆索也想利用这个机会赶超克莱恩，但是克莱恩出色的防守没有让阿隆索得逞。此时排名第一的拉尔夫拉开了和第二名费斯切拉的距离。
第8圈，虽然阿隆索冲到了草地上，但是他仍然赶超了前边的克莱恩。目前他正在努力赶超舒马赫。
第9圈，皮佐尼亚冲上了砂石地，也退出了比赛。舒马赫也继续拉大了和阿隆索的距离，让人费解的是连克莱恩也再次赶超了阿隆索。继续有人退出，这次退出的是特鲁利，他被佐藤琢磨撞出赛道，他的赛车出现了问题。特鲁利已经是佐藤琢磨今天撞出的第二辆赛车。
第12圈，拉尔夫第一次进站。此时费斯切拉排名第一。
第14圈，排名第9的雷克南超越了克莱恩。
第17圈，F1中的三位最强者同时排成一线。舒马赫、阿隆索和雷克南。三辆赛车的距离非常近。而舒马赫的精彩防守不得不让人佩服这位7次世界冠军。
第19圈，阿隆索终于利用赛车性能的优越性在直道超越了舒马赫。此时，雷克南也逼近了舒马赫。
第21圈，阿隆索进站，并做出了最快时速。的确现在除了迈凯轮赛车，只有雷诺赛车最快。
第23圈，跑在前面的赛车全部进站，此时，舒马赫排第一，雷克南第二。雷克南几次想要超越舒马赫，但是都被舒马赫出色的防守阻挡。两人都没有进站，看来用的是重载油。
第25圈，舒马赫和雷克南同时进站。
目前跑在前边的车手是：第一名费斯切拉，第二名及以后是拉尔夫、巴顿、韦伯、舒马赫、雷克南、库特哈德。
第29圈，雷克南再次超越了舒马赫，而阿隆索此时也紧跟在舒马赫之后。
第32圈，在经过前2圈出色的防守后，舒马赫最终还是由于赛车性能问题被阿隆索赶超。
第34圈，不知道是什么原因，阿尔博斯的车在维修站烧了起来。整个米纳尔迪的维修站一片混乱。
第36圈，阿隆索进站。此时领先的依然是费斯切拉，领先已经有19秒之多。
第39圈，雷克南试图超越前面的韦伯，但是几次都没有成功。
第40圈，韦伯和巴顿同时进站，但是出站时，韦伯在维修站超过了巴顿。这很明显，是英美车队的失误。
第44圈，雷克南、舒马赫和库尔特哈德同时进站。
第48圈，阿隆索奋力一拼，利用弯道强行超越了韦伯，车轮都上了草地，这次超越很危险。
第51圈，雷克南在尝试了几次超越都没能如愿的情况下，在直道尾段硬超了费斯切拉
，在最后两圈的时候成功跑到了第一位。
最终，迈凯轮车手雷克南奇迹般的从第17位发车，在倒数第二圈完成超越，获得冠军。雷诺车手费斯切拉在最后两圈是没能保住领先位置，遗憾的获得第二名。新科世界冠军阿隆索也在第16位发车的情况下获得第三名。列四到八位的分别为：韦伯、巴顿、库特哈德、舒马赫、拉尔夫。
