北京时间3月19日下午，F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道进行。结果，雷诺车队的费斯切拉和阿隆索获得了冠亚军，本田的巴顿名列第三。车王舒马赫名列第六，而包括雷克南在内的多部赛车在本站出现意外退出比赛。
在前一天进行的排位赛上，费斯切拉获得了首发的杆位，巴顿名列第二，之后是两部威廉姆斯赛车和两部迈凯轮赛车。卫冕冠军阿隆索仅排在第七，车王舒马赫更换了引擎退后十位，他最终在第十四位发车。
比赛开始前，雪邦赛道上空乌云密布，但是没有下雨。赛道的地面温度为36度，空气温度有33度，而空气湿度达到了62%，现场非常闷热。发车之后，阿隆索的表现非常出色，他一开始拉开车位超过了之前的两部迈凯轮赛车，并很快上升到了第三位。在阿隆索的身前，费斯切拉和巴顿稳稳守住了前两位。比赛进行还不到一圈，突然发生了意外，雷克南在事前毫无征兆的情况下赛车出现控制，最终冲进缓冲区撞在了护墙上。赛道因此出示了黄旗，而倒霉的雷克南也不得不接受首圈退出比赛的事实。随后，红牛车手克莱恩的左前轮爆胎，只能进入维修站更换。
五圈之后，车王舒马赫上升到了第十位，而在他身后的库特哈德更是上升了8位冲到了第十一位。排名第一的费斯切拉在轻油的状态下不断创造单圈最快成绩，扩大了自己的优势。比赛还剩50圈，威廉姆斯新车手罗斯博格的引擎出现严重问题，他的赛车尾部开始燃烧，赛道上也出现了滚滚的浓烟。最终罗斯博格遗憾地退出了比赛，赛道上也再次出现了黄旗。
比赛还剩46圈，库特哈德率先进站，而在赛道上，舒马赫轻松地超越了维伦纽夫。之后，红牛车队的两部赛车连续出现问题，最终库特哈德和克莱恩相继退出比赛，红牛也因此在马来西亚站全军覆没。比赛还剩41圈，韦伯首先进站，而此时米德兰车队的蒙泰罗已经被套圈。两圈之后，韦伯的引擎爆缸，和他的队友罗斯博格一样，韦伯也遗憾地退出了比赛，赛道又一次出示黄旗。
比赛还剩39圈时，排名第一的费斯切拉进站加油，他用去了11.1秒的时间，出站后排在蒙托亚之后。不过费斯切拉很快就成功地超越上升到了第二位。之后巴顿也进站加油，出站后同样排在蒙托亚身后。卫冕冠军阿隆索暂时上升到了第一位。还剩35圈时，赛道开始下雨，马来西亚站的天气又给车手们制造了一个大难题。两圈之后，蒙托亚和舒马赫同时进站，所不同的是，舒马赫加了比蒙托亚更多的油。还剩30圈时，阿隆索进站加油，此时他已经累积了不小的优势，出站后排在了费斯切拉身后名列第三。
加油之后的阿隆索展现出了非常强劲的实力，他在赛道上不断刷新单圈最快纪录，和身前的巴顿差距越来越小。比赛还剩19圈时，费斯切拉和巴顿同时进站。费斯切拉出站后名列第二，而巴顿则排在蒙托亚身后暂列第四。还剩14圈，蒙托亚第二次进站，他用去了7秒的时间，虽然基本无缘前三，但是获得积分仍然没有问题。在蒙托亚之后，阿隆索第二次进站，他用了6.4秒的时间，出站之后超越了巴顿排在了第二位。
最后的十三圈，比赛几乎失去了任何的悬念。由于每一部赛车都拉开了一定的距离，所以超车的现象很难在赛道上发生。比赛还剩11圈时，舒马赫最后一次进站，他用去了7.1秒的时间，出站后车王排在马萨之后处于第七位。比赛还剩8圈的时候，排在第五名的海菲尔德的赛车引擎出现爆缸，他非常遗憾地退出了比赛。最终雷诺车队在马来西亚站大获全胜，费斯切拉获得了冠军，阿隆索名列第二，本田车队的巴顿拿到了第三名，车王舒马赫获得了第六名。
附：F1马来西亚站最终名次
1：费斯切拉
2：阿隆索
3：巴顿
4：蒙托亚
5：马萨
6：舒马赫
7：维伦纽夫
8：小舒马赫
9：特鲁利
10：巴里切罗
11：里尤兹
12：阿尔博斯
13：蒙泰罗
14：佐藤琢磨
15：雷克南（退出）
罗斯伯格（退出）
库特哈德（退出）
韦伯（退出）
克莱恩（退出）
井出有治（退出）
斯皮德（退出）
海菲尔德（退出）
