澳大利亚大奖赛作为2004年F1比赛的第一站赛事，开赛的日子越来越近了。BAR车队也已经为此次比赛做好了充分的准备。
在整个冬季的测试过程中，BAR车队对汽车底盘和引擎的安全性能做了大约有21000公里的测试，同样对他们的轮胎供应商米其林公司的轮胎也做了同样努力的测试。BAR车队已经做好了充足的准备来面对他们本赛季的第一场挑战。
今年比赛规则做了新的规定，取消了在星期五的排位赛，并且整场比赛中只能使用一种引擎的规则，BAR车队又安排了一位车手安东尼，他的工作就是为巴顿和佐藤琢磨收集各项赛车行驶时的数据以及轮胎情况的数据，这么做的目的就是为了减少两名参赛车手赛车的行驶公里数，确保赛车的安全性能。
佐藤琢磨是在去年的最后一场比赛中代表BAR车队参赛的，他对自己的首次加入F1的比赛感到很有信心。“我对自己充满信心，并且对目前形势很乐观。”
佐藤琢磨还表示，“我在冬季的测试中一直是很努力的，所以也获得了一些不错的成绩，我真的很期待能尽快驾着我们车队的新车出现在赛道上。我将会在比赛前抓紧时间练习的，我之前曾在墨尔本的赛道上开过，那是我第一次比赛，但是我却在排位赛的时候出现了技术问题。我将会更认真的对待这场比赛的，因为这是今年比赛的首场，我希望有个好成绩。”
佐藤琢磨还谈到：“在墨尔本赛道上什么事都有可能会发生，所以每一名车手都有机会夺冠。希望我们能在这场比赛中脱颖而出，我对此还是很有信心，并且是乐观的。”
在整个冬季的测试过程中，BAR车队对汽车底盘和引擎的安全性能做了大约有21000公里的测试，同样对他们的轮胎供应商米其林公司的轮胎也做了同样努力的测试。BAR车队已经做好了充足的准备来面对他们本赛季的第一场挑战。
今年比赛规则做了新的规定，取消了在星期五的排位赛，并且整场比赛中只能使用一种引擎的规则，BAR车队又安排了一位车手安东尼，他的工作就是为巴顿和佐藤琢磨收集各项赛车行驶时的数据以及轮胎情况的数据，这么做的目的就是为了减少两名参赛车手赛车的行驶公里数，确保赛车的安全性能。
佐藤琢磨是在去年的最后一场比赛中代表BAR车队参赛的，他对自己的首次加入F1的比赛感到很有信心。“我对自己充满信心，并且对目前形势很乐观。”
佐藤琢磨还表示，“我在冬季的测试中一直是很努力的，所以也获得了一些不错的成绩，我真的很期待能尽快驾着我们车队的新车出现在赛道上。我将会在比赛前抓紧时间练习的，我之前曾在墨尔本的赛道上开过，那是我第一次比赛，但是我却在排位赛的时候出现了技术问题。我将会更认真的对待这场比赛的，因为这是今年比赛的首场，我希望有个好成绩。”
佐藤琢磨还谈到：“在墨尔本赛道上什么事都有可能会发生，所以每一名车手都有机会夺冠。希望我们能在这场比赛中脱颖而出，我对此还是很有信心，并且是乐观的。”
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