舒马赫“帽子戏法”创造历史
或许这和你赛前预测的情景一模一样，舒马赫从比赛一开始就取得领先，57圈比赛之后，舒马赫第一个冲过终点。巴林的麦纳麦国际赛道被红色的旗帜所包围。在这里你不得不承认法拉利F2004赛车在F1最具有竞争力。从比赛一开始到结束，两辆法拉利赛车一直排在前两位。相比之下，迈凯伦和威廉姆斯新款赛车则表现不佳。舒马赫在今天的比赛中没有受到对手过多的挑战，他早早确立了领先优势，胜利属于德国人。
你已经无法用言语来形容了，还是让我们来看看数据吧。巴林大奖赛的胜利是舒马赫职业生涯第73个分站冠军，同时在他参加的第198站F1比赛中，舒马赫的总积分升至1068分，这些都排出第一（除了参赛次数落后于阿里-普罗斯特的199站）。另外这也是舒马赫第125次站上领奖台，在本赛季的前三站比赛中，舒马赫均获得冠军，而且巴林大奖赛首次的杆位和冠军都属于德国人。“F1车坛的一个神话”，这是赛后著名F1杂志《Autosport》对于舒马赫的评论。
迈凯伦跌出三大车队？
和法拉利车队形成鲜明对比的是迈凯伦车队。在本赛季开始之前，迈凯伦车队还信誓旦旦的表示本赛季他们的目标是获得冠军。每个F1评论家对于迈凯伦MP4-19都十分看好，因为迈凯伦赛车在练习赛中表现不错。不过从本赛季前三站比赛来看，迈凯伦车队显然缺乏竞争力。今天的比赛也是如此，排位赛中，迈凯伦的表现就不好。今天的正式比赛也是如此，莱坎宁在比赛进行到第8圈时就退出，而比赛结束前6圈，库塔也退出。
每个人都在谈论法拉利、威廉姆斯和迈凯伦是目前F1的三大车队。但是从本赛季前三站的表现来看，法拉利仍旧是一支独秀，他们的优势十分明显，相反威廉姆斯和迈凯伦则表现不理想。特别是迈凯伦车队，他们的赛车明显无法和法拉利F2004抗衡。库尔哈德和莱坎宁目前的状态都不好，看来迈凯伦车队两位高层豪格和丹尼斯需要检讨一下赛车前三站的表现。下一站开始，F1将回到欧洲，用媒体的话来说新赛季的F1才刚刚开始。
莱坎宁上演退出“帽子戏法”
和迈克尔-舒马赫夺冠的帽子戏法相比，莱坎宁的“帽子戏法”似乎很无奈，又似乎有些苦涩。本赛季前三站比赛，芬兰飞人竟然没有一次完成比赛，而且澳大利亚、马来西亚和巴林三站退出的原因都一样，那就是引擎爆缸。看来，这并非是莱坎宁的问题，而是迈凯伦赛车的问题，因为在周五的练习赛中，莱坎宁已经更换了引擎，所以用新引擎出战正式比赛，莱坎宁应该更具有竞争力，但是不想结果却是芬兰人连续第三站退出。
今天比赛进行到第8圈，莱坎宁正准备驾驶MP4-19赛车向前10名发起冲击，但是不想他的赛车却突然爆缸，赛车尾部冒出大量浓烟，引擎缺少动力，在莱坎宁将赛车停在路边时，赛车又突然起火，火势很大，这在F1比赛中并不常见。好在莱坎宁没有事情，他及时的从赛车里爬出来。很显然，莱坎宁对于新款赛车的表现很不满意。在从赛车出来之后，莱坎宁不停的摇头，似乎在表示对MP4-19赛车的不满。或许本赛季结束后，莱坎宁应该好好想想自己的未来。
巴顿、英美车队表现抢眼
巴顿连续第二站获得第三名，这也是他职业生涯第二次登上领奖台。喜悦之情溢于言表，在比赛结束之后，巴顿脸上露出了微笑，他不时和车队的工作人员打招呼，而且当舒马赫从他身边经过时，他还友好的伸出手。巴顿被誉为是舒马赫的接班人，在此前几个赛季里，这位英国帅哥的表现并不出色。不过自从本赛季成为车队一号车手之后，巴顿的表现十分不错。连续第二次登上领奖台，已经说明巴顿是一位优秀的F1赛车手。
迈凯伦表现不佳，欧洲媒体纷纷评论，如果照此势头发展下去，英美车队很有可能取代迈凯伦车队在F1的位置。从本赛季前三站的表现来看，英美车队的表现非常出色。就拿本站比赛来说，巴顿获得第三，佐藤琢磨排在第5位。在比赛最后时刻，阿隆索驾驶的雷诺赛车向佐藤琢磨发起挑战，有好几次阿隆索差点就超越佐藤琢磨。不过亚洲头号车手表现不俗，他很好的守住了自己的位置。另外在比赛第33圈，佐藤琢磨还漂亮的从内线超过库塔。看来，英美车队将成为本赛季最大的黑马。
