红牛本赛季排位赛五连胜 韦伯获F1西班牙站杆位

　　北京时间5月8日，2010赛季F1西班牙大奖赛结束排位赛争夺。最终，红牛双雄成为巴塞罗那绝对的主角。韦伯凭借最后一圈冲刺力压队友维特尔拿到本赛季第2个杆位。红牛不仅再次实现了包揽头排发车位，并且成功将开赛至今的全部5个杆位收入囊中。迈凯轮车手汉密尔顿和本土作战的阿隆索占据第2排，巴顿、舒马赫、库比卡、罗斯伯格、马萨和小林可梦伟位居5至10位。舒马赫本赛季首次在排位赛中战胜队友罗斯伯格。

　　加泰罗尼亚迎来了本赛季第一场欧洲本土的赛事，各支车队也带来了全面升级的赛车。最大的进步来自于梅赛德斯，两辆奔驰赛车在三场练习赛中看起来表现不俗。惟一不幸的是雷诺车手佩特罗夫，因为在第三次自由练习中撞毁赛车无奈在排位赛前更换变速箱，将面临退后5位发车的处罚。维修区绿灯亮，两位莲花车手率先登场，紧随其后的是法拉利双难。特鲁利做出了首个标杆1分25秒527，但是距离维特尔昨天创造突破1分20秒的圈速仍然有相当的距离。法拉利本周正式搭载了他们自主研发完成的失速尾翼F-duct，尽管在练习赛时，阿隆索没有给家乡车迷带来惊喜，不过似乎这一新的空力套件升级让F10收到了明显的成效，阿隆索以1分22秒572暂列第三。

　　两辆迈凯轮登场之后迅速重演了昨天首练的场景，巴顿先做出1分21秒915占据头名，将库比卡和阿隆索甩在身后。队友汉密尔顿马上还以颜色，小汉领先队友0.2秒的优势强势登顶。所有赛车中红牛压轴出场，韦伯的第一个飞驰圈略逊于巴顿定格在1分21秒965。队友维特尔落后0.3秒暂列第4。大部分顶级车队都采用了硬胎跑第一节排位赛。红牛双雄在回场前的最后一个飞驰圈成功将迈凯轮甩到身后，韦伯和维特尔实现1－2包揽。值得一提的是，在自由练习三次力压队友的舒马赫在最后2分钟内刷新了自己的圈速做出1分22秒532来到第8，但是这一成绩落后领先的韦伯在1秒以上。队友罗斯伯格落后0.2秒居第14位。首节排位赛结束后，三支新车队的6位车手特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、迪格拉西、查铎和小塞纳被淘汰出局，另外不幸的就是威廉姆斯车手巴里切罗，巴西老将必定对于升级赛车没有预期中的良好表现感到非常失望。

　　短暂的休整之后，第二节排位赛开始。印度力量的里尤兹首先亮相，出人意料的是红牛双雄也早早登场。所不同的是，赛车速度占有明显优势的红牛采用了硬胎，而志在突破进入第三节的中游车队则倾向于使用软胎的助力。尽管如此，韦伯和维特尔依然轻松地占据了头两把交椅，1分21秒112的圈速意味着韦伯比第一节时更推进了0.3秒，而队友维特尔仅仅以千分之四秒的差距暂居次席。这一次反倒是梅赛德斯阵营选择了压轴出现，舒马赫和罗斯伯格在还剩10分钟时亮相赛道。然而七冠王这一次惊艳了全场，W01在他的手中飙出1分21秒557，力压汉密尔顿升至第三，令人眼前一亮。罗斯伯格落后舒米0.3秒位居第9。

　　随着大部分赛车回到维修区，最早进站的汉密尔顿看准时机重回赛道做最后冲刺。1分21秒415的成绩成功将舒马赫挤到身后，队友巴顿随后赶到，以领先0.3秒的成绩拿到第3。本土作战的阿隆索也开始全力冲刺，法拉利飙出1分21秒459，仅仅以微弱优势领先舒马赫占据第5。两辆红牛也换上软胎完成最后的飞驰圈，韦伯和维特尔双双将成绩提高了0.5秒，牢牢占据着前二的位置。相比于舒马赫本站排位赛有所提升的表现，罗斯伯格却只能勉强地以第10挤身末节排位赛。原本有希望力拼一个第三节排位赛机会的胡肯伯格因为自己的操控过于急躁而错失了机会。第二节排位赛结束后，红牛成为惟一突破1分21秒大关的赛车，而苏蒂尔、德拉罗萨、胡肯伯格、彼得罗夫、布尔米、阿古尔苏拉里和里尤兹被淘汰出局。

　　最后一节排位赛，前10车手将为杆位争夺而战。库比卡和迈凯轮双雄一马当先，所有车手都将用上软胎。激烈的争夺在维修区通道就已经上演，法拉利在罗斯伯格的赛车经过时释放了阿隆索出站，西班牙人最终抢到了先机，但是罗斯伯格的车组在通话时认为西班牙人应该为此而受到处罚。迈凯轮双雄首先创造出圈速的标杆，汉密尔顿以1分21秒413暂列第一，队友巴顿落后0.2秒。七冠王舒马赫落后0.4秒暂居第三，身后就是阿隆索。然而随着红牛的亮相，格局马上发生了改变。杆位之争似乎只是红牛之间的内斗，维特尔和韦伯在前两个计时段几乎旗鼓相当，只是在第三个计时点稍稍逊色以0.1秒之差屈居第二。相对而言，罗斯伯格对于更新之后W01的操控似乎没有前四站来得如此抢眼，德国小将1分22秒343的圈速在9位车手中居末，只剩下小林可梦伟仍然没有完成一个完整的计时圈。

　　最后5分钟的冲刺将决定加泰罗尼亚的杆位归属。终点线前赛车鱼贯而至。首先是维特尔，他将向队友的标杆发起冲击。1分20秒101，尽管已经刷新了韦伯之前的圈速0.1秒，但是由于没有突破1分20秒大关，并非绝对的领先。果然，随后拍马赶到的韦伯再一次强势地捍卫了自己在西班牙的速度，1分19秒995澳大利亚人用今天的最快成绩令人信服地拿到了杆位。之后冲线的车手距离两辆红牛都有0.7秒以上的差距。随着迈克尔-舒马赫压辆的最后冲线，车王尽管落后了杆位成绩1秒以上，但是第6的排位意味着他首次击败了自己的队友罗斯伯格，完成了回归以来最好的一场排位赛。最终，红牛双雄成为巴塞罗那绝对的主角。韦伯凭借最后一圈冲刺力压队友维特尔拿到本赛季第2个杆位。红牛不仅再次实现了包揽头排发车位，并且成功将开赛至今的全部5个杆位收入囊中。迈凯轮车手汉密尔顿和本土作战的阿隆索占据第2排，巴顿、舒马赫、库比卡、罗斯伯格、马萨和小林可梦伟位居5至10位。北京时间明天晚上8点，西班牙大奖赛将迎来正式比赛的争夺，欢迎到时关注！