其一，A1属于纯驾驶技术比赛。
A1世界杯方程式汽车大奖赛有限公司（简称A1GP）斥巨资委托英国罗拉公司生产统一规格、高水平的赛车60辆，旨在使各国家队之间使用完全相同的车辆，进行纯驾驶技术的比赛，故称之为“世界杯方程式汽车大奖赛”。
其他车赛的五花八门的队名常常都是各大汽车制造商的品牌，所以“车赛”在很大程度上其实是“车与车的较量”，而A1由于使用完全相同的车辆，使其真正成为了车手与车手的争风，国家与国家的对决。
其二，A1将激发汽车赛事的国家荣誉感。
首届A1世界杯方程式汽车大奖赛计划首选30个国家参赛，每个国家为一席位，迄今已有23个国家的主办商报名参加。其中英国、南非、 葡萄牙、中国、墨西哥、澳大利亚、马来西亚、瑞典、印度、巴基斯坦和黎巴嫩等国家，成为首批获得A1世界杯方程式汽车大奖赛有限公司（A1GP）批准其主办商席位资格的国家。英国、南非、黎巴嫩、巴基斯坦、澳大利亚等已相继完成组队和交车仪式，南非总统姆贝基、黎巴嫩总统埃米尔-拉胡德和巴基斯坦总统穆沙拉夫均亲自出席了本国A1队的成立与交车仪式。
A1GP规定各参赛国只准组建一个车队代表该国家参赛，每个队只允许一辆赛车参赛，车手必须拥有该国国籍，各队赞助商也只能为该国家企业。
这一规则使A1不再是普通意义上的车赛，而是国家荣誉的象征和体现。观众在享受速度刺激的同时，内心涌动的将是国家之爱的激情。因此，是A1第一次打造出速度、激情、荣誉都真正与观众血肉相关的车赛。
其三，关注人口基数最大的赛车运动。
A1世界杯方程式汽车大奖赛车队将代表世界总人口的80%以上，故首选参赛国的国家等于直接进入决赛。随着赛事的发展和越来越多的国家参赛，届时将采取洲际区域选拔赛，出叨硬啪咦矢癫渭泳鋈Ｕ庋籽〉?0个国家队在某种概念上等于先行一步。 另外在赛车主体颜色选择上也将根据交车仪式的举办时间依次获得优先选择权。
首届A1世界杯方程式汽车大奖赛将于2005年9月25日在伦敦拉开第一赛季的首场比赛战幕。由于本次报名参加的23个国家代表着全世界将近80％的人口，这些深爱着自己祖国的、世界总人口80%的人民，使A1无可置疑地成为关注人口基数最大的赛车运动。
“促进世界和平”向来都是体育运动最高宗旨的题中之义。A1不仅让来自不同国家、不同肤色、不同种族的车手角逐车技，同时也意味着他们代表的全世界将近80％的人口加深了彼此的交流和理解。推动世界和平与发展，一直都是A1大奖赛的最高目标。
其四，商业模式与高速竞技刺激完美结合。
A1世界杯方程式汽车大奖赛的组建理念是将汽车竞技运动和商业相结合，以体育竞技为主的国际性汽车赛事。所谓以体育竞技为主是体现在各国家队均使用由A1GP统一提供的相同规格的赛车进行比赛，这样既省去了像“F1”各队巨大的车辆投入和车队开销， 也使A1世界杯方程式汽车大奖赛之参赛车手之间成为纯驾驶技术的体育竞技。
所谓与商业结合是指各国家队的组建均采用主办商方式。各主办商需按照A1GP根据其所代表国的综合经济水平向A1GP交纳不同金额的入会费（一次性）和年费， 以支持大赛的运作。原因是“A1世界杯方程式汽车大奖赛”规定每个国家队的赞助商只能为该国家企业，不允许跨国赞助，故各国主办商之入会费和年费不同。如“A1世界杯方程式汽车大奖赛有限公司”对“中国队”的入会费订为500万美元，年费为2000万美元。各主办商的资格认定权为A1GP独自拥有。
A1的商业模式对发展中国家具有特殊价值——同为世界顶级车赛，较之F1商业赞助的过高门槛，A1“赞助商只能为该国企业”的规定，使发展中国家的赛车将本国品牌标识带入世界顶级赛事，在全世界观众面前闪亮登场，从而为发展中国家的民族企业、民族品牌进入国际市场打开大门。因此，A1车赛势必对参赛国经济发展提供强劲动力。
