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钢炮初心 观致3 1.6T赛道试驾

2018-09-20 12:22:49来源:中国赛车网

如今流行一句话,不忘初心。初心是什么?对不少年轻车迷来说,就是一个钢炮梦。拥有第一份工作,攒到第一笔首付,赶紧下订。福克斯1.5T S-line,还是高尔夫1.4T R-line,或许两者太主流,选一个偏冷门的,比如观致3 1.6T,更显个性。


 


如果您有了这样的想法,接下来要做的就是想办法验证它是否对得起钢炮的头衔。请放心,我们替您想到了,把观致3 1.6T带到天马赛车场,一验真伪。

赛道体验之前,先偏个题说一下设计,在我眼中虽然几年过去了,它依然那么耐看,那么迷人,无愧于“红点”设计大奖。流行、时髦的元素虽能吸引眼球,但保鲜期短、经不起时间的考验。而优雅、简洁的设计则能因时间的洗礼而历久弥新、成就经典。观致3轿车以优雅、简洁为核心设计语言,融契现代审美与典雅风范,演绎出独特大气的外观造型。

观致3——红点设计大奖作品 


观致3的前脸设计运用了大量的横向元素:前格栅被设计成为一个扁平的巨大字母“U”,一条横向镀铬饰条在“U”字母的顶部将其封闭。与车身同色的横梁于U字中央贯穿而过,充分满足欧洲行人保护标准的同时,也勾勒出了观致汽车家庭脸谱的基本形象,实现了设计与功能的完美结合。

 

简约,饱满,不失浪漫的设计


前格栅正中央观致汽车的LOGO是一个水平拉长的Q,由局部高光的黑色材质和镀铬饰件组成,极具质感。黑色的格栅内部结构也同样沿用了字母Q的设计元素。优雅、简洁的核心设计语言,方形的LOGO以及大量横向元素为观致3轿车带来了极高的辨识度。1.6T车型配的铝合金18英寸轮圈,相比竞争对手尺寸更大,造型更动感。
 

赛道是小钢炮最佳的考验之地


观致3的设计师来自宝马,工程师同样来自宝马,自然对它的性能与操控有了格外期待。作为小钢炮,涡轮增压引擎不可缺席,4缸1.6T发动机,带可变进气系统和气门正时调节系统,最大功率可达115kw,最大扭矩在2500-4500rpm区间可输出高达230Nm,几乎覆盖了大部分的行驶状态。以今天的标准衡量,动力输出值不算抢眼,但考虑到这是一台轻盈灵活的小钢炮,足以满足加速的需求。

1.6T涡轮增压在直道上动力澎湃

拥有S模式手自一体,但没有拨片换挡

车内酷黑的氛围运动感十足 


在赛道上全力给油,9秒破百,得益于6速Qoros Troniq手自一体双离合变速箱的配合,整个加速过程一气呵成,没有丝毫迟滞。以现今的标准衡量,加速成绩不算格外出众,但并不妨碍它拥有十足的乐趣,特别是悦耳的引擎声浪,低沉浑厚,天然带感。由于缺乏换挡拨片,手动升降挡只能在S模式下,依靠推拉变速杆实现。对于习惯用拨片的驾驶者需要重新适应,就我个人而言,更喜欢推拉变速杆换挡,这样更接近手动挡的驾驶乐趣。

 

高速过弯底盘动态十分稳

湿滑路肩上,依然提供良好抓地力 


天马赛车场的F3赛道,直道短,弯道急,最适合小钢炮的发挥。前宝马工程师赋予了观致3 1.6T优秀的底盘,跑弯的扎实度与稳定感同德系钢炮一脉相承。特别是搭配了马牌的高性能轮胎,抓地力十分出色,进一步推高了过弯极限。整体操控感上,观致3 1.6T更接近于高尔夫1.4T,特别是稳定性上。不过,过弯的犀利度与指向性仍不及福克斯1.5T S-line这类风格活泼的钢炮。


最后给出一点购买建议:

在观致3 1.6T与高尔夫1.4T之间我推荐观致3 1.6T,理由是相近的价格、类似的性能表现,但观致3 1.6T配置更高,个性更强。

若是同福克斯1.5T比较,就看您偏爱哪一类的操控风格,是观致3出色的稳定性,还是福克斯一贯的灵动感。




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