经过2016赛季全年的铺垫，2017 China GT中国超级跑车锦标赛在参赛阵容上迎来突破，不仅组别扩增，参赛车辆总数更多，还吸引了众多亚洲地区的顶级车队加入，FAW T2M一汽二级车队便是其中之一。
名将出征
FAW T2M一汽二级车队是中国一汽二级成立的队伍，车队与保时捷官方合作，派出两辆保时捷911 GT3 R出战，以最佳阵容全面投入2017 China GT中国超级跑车锦标赛。
FAW T2M一汽二级车队的车手阵容可谓众星云集。中华台北车手陈汉承有多年GT赛车经验，2015年他带领车队成为中国台湾地区首支进军勒芒24小时耐力赛的车队并顺利完赛。FAW T2M一汽二级车队的另一位中国车手包金龙曾是“赛车之星培训计划”的明星车手，在包括亚洲保时捷卡雷拉杯在内的著名赛事中都夺得过不错的成绩。
FAW T2M一汽二级车队的外籍车手更是扬名国际赛场的名将。德国车手Marco Seefried有包括纽伯格林24小时耐力赛在内的国际大赛经验；奥地利车手Martin Ragginger是亚洲保时捷卡雷拉杯的实力战将；日本车手吉本大树身兼车手和歌手的双重身份，有方程式和GT的参赛经历。
领奖台常客
在专业团队和顶级车手的共同努力下，FAW T2M一汽二级车队在整个2017 China GT都有出色且稳定的发挥。他们每回合都剑指冠军出征，陈汉承和包金龙在每次赛前采访中都明确表示这回合的目标是夺冠。
如果回顾FAW T2M一汽二级车队的2017赛季历程，就不难理解他们对冠军的渴望为何如此强烈。FAW T2M一汽二级车队不乏过人的速度，他们在北京站、上海站和成都站都拿下过杆位。在揭幕战北京站第二回合排位赛中，Martin Ragginger更是打破了北京金港国际赛车场的GT3赛车圈速纪录。
FAW T2M一汽二级车队的发挥也非常稳定。从揭幕战一直到第四站上海站，FAW T2M一汽二级车队都成功攻上领奖台。虽然多次距离分站冠军只有一步之遥，包金龙和Martin Ragginger仍然凭借稳健发挥在上海站结束后跃居GT3组车手积分榜首位，难怪包金龙感叹：“我们太需要一个冠军了！”
经历了五个分站的战斗，FAW T2M一汽二级车队最终收获了2017 China GT GT3组别年度车队总积分榜季军。Martin Ragginger获得GT3组别年度Pro组车手奖季军，总体表现可圈可点。
近年来，中国内地的车队和车手都已经接受了高水平比赛氛围的熏陶，赛事的观念和策略都已经步入了亚洲高水平的行列。相信随着China GT中国超级跑车锦标赛的竞技水平不断提升，明年还有更多国际背景队伍加入，我们也更加期待FAW T2M一汽二级车队在未来的表现。
